"Enormi" blocchi di container nei porti pakistani a causa della crisi del forex

I trasportatori di container che servono i porti del Pakistan sono alle prese con una grave crisi valutaria in un contesto di mercato già difficile.

Fonti dell’industria locale affermano che l’incapacità degli importatori di garantire gli ordini di consegna per lo sdoganamento tempestivo delle merci ha creato un collo di bottiglia di proporzioni allarmanti nella città portuale di Karachi, che comprende il vicino porto Qasim.

“Migliaia di container sono già bloccati nelle banchine, creando un ingorgo nella catena di approvvigionamento”, ha detto a The Loadstar un agente marittimo con sede a Karachi. "L'arretrato è enorme."

Preoccupata per la rapida escalation della situazione, la Pakistan Ship Agents' Association (PSAA) ha inviato avvisi alla Banca di Stato del Pakistan e ai leader governativi avvertendo che le compagnie di navigazione da loro rappresentate prenderanno in considerazione la sospensione dei servizi fuori dal paese in assenza di misure immediate azione per mitigare la crisi.

“Se il commercio internazionale viene fermato, la situazione economica [nel paese] peggiorerà”, ha osservato l’associazione.

Con la crescente pressione del settore, il governo pakistano ha promesso di estendere uno sgravio ad hoc agli importatori che si fanno avanti per smaltire le scatole accumulate.

"Il governo ha deciso di rinunciare alle spese di controstallia e di detenzione, che ora saranno a carico dell'erario nazionale", ha detto ieri a Karachi un portavoce del ministero degli Affari marittimi del Pakistan.

"Si stima che circa 20.000 container siano bloccati nei porti", ha affermato Khurram Ijaz, vicepresidente della Federazione delle Camere di commercio e industria del Pakistan.

Fonti del settore affermano che la crisi ha il potenziale di spingere molte società commerciali alla bancarotta.

Le associazioni di categoria hanno accolto con favore l'offerta di rinuncia, ma hanno affermato che gli interessi del carico hanno bisogno di avvisi ufficiali al porto prima di poter iniziare il processo di rimozione degli ingorghi del carico.

Il Pakistan ha attraversato gravi difficoltà economiche negli ultimi anni, ma ora si trova in una congiuntura critica. Secondo i rapporti locali, le riserve nazionali in dollari sono crollate al di sotto dei 4,5 miliardi di dollari, il livello più basso degli ultimi otto anni. Il collasso economico è radicato in una combinazione di fattori: disordini politici, disastri naturali, inflazione vertiginosa, prezzi elevati dell’energia e obblighi di pagamento del debito estero.

La crisi rispecchia da vicino i disordini politico-economici che il vicino Sri Lanka ha dovuto affrontare nel recente passato, compresi i fermi del porto di Colombo a causa delle proteste dei lavoratori portuali e altre condizioni caotiche.

Nel frattempo, Hapag-Lloyd ha emesso un avviso commerciale secondo cui il suo Indian Ocean Service (IO3), tra India ed Europa, sposterà la sua chiamata in Pakistan da Port Qasim a Karachi dal 5 febbraio.

Puoi contattare lo scrittore all'indirizzo [email protetta].